闪电公路车或将加入新的后减震技术?

 新闻资讯     |      2021-02-21 00:00

近日,外媒发现了Specialized注册了一项专利,该专利于2018年4月申请,并于次年10月发布。该专利为一个公路车的后减震系统,用座管大幅度的形变来吸收震动,改善后部舒适性。

从总览图上看,应该是搭配Future Shock 前减震的车架使用的技术。

专利部分集中在三通和立管部位,可以看到三通并没有座管夹,立管和上管开口直接裸露,立管开口较大,与现款Roubaix类似,并用一个超大尺寸座管套进行防尘。

现款Roubaix座管夹就已经降低了65mm,来增加座管形变量。专利中的座管夹更是丧心病狂到位于前拨挂耳上方。

这就意味着该设计会使用超长的碳座管,超低的座管夹让座管可以在立管中大范围形变来减震。

由于形变量巨大,所以需要在上管中藏一个液压阻尼棒,通过夹环连接座管,为座管提供阻尼,拉住座管,防止过度形变损坏座管,以及减少多余的形变,确保踩踏效率。

小编认为这种脑洞比较的设计未必会最终实装,就算有实装计划,如此大的避震行程以及复杂设计带来的增重未必适合追求效率的Roubaix,反倒是玩乐取向的Diverge全地形公路车更加合适。当然,也可能就是个防御型的专利注册,完全不打算推出。

最后,闪电对此表示:“SSpecialized的开发团队由专心致志的工程师和设计师组成,正在不断开发新概念和技术,以改善用户的体验,这是我们创新哲学的一个很好的例子。这些想法中的一些最终变成了大家可以购买和享受的产品,而另一些仍然只是开发过程的一部分。”

责任编辑:Avalon