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寄售是一種供應商管理庫存的保障模式，即由寄售服務提供商負責寄售件號的采購計劃和庫存控制，根據客戶的實際領用情況定期進行結算。
中航材采用寄售方式為航空公司或航空維修企業(yè)等客戶提供相關器材保障服務。寄售開始后，器材集中由中航材采購進口。驗收入庫后，存放于中航材中心庫；當客戶發(fā)生使用需求時，向中航材下采購訂單，由中航材直接將所需器材發(fā)送到客戶指定的機場，由客戶領用。中航材根據每月的領用情況生成月消耗清單與客戶結算。
寄售價格根據客戶提供的器材保障清單范圍和航材消耗計劃，結合實際消耗情況由雙方協(xié)商確定。報價可以是人民幣或美元，人民幣報價包含關稅、增值稅、國內外運費、保險以及報關、訂貨、倉儲等各項雜費。
航空公司或航空維修企業(yè)傳統(tǒng)的器材保障采用自行采購、自主管理的模式。為了降低庫存，器材往往在需求明確的時候才采購，器材不能夠在需求的第一時間及時到位。采用寄售的模式，器材可以隨用隨取，可有效改善航空公司或航空維修企業(yè)維護缺件的情況。另外采用寄售模式，可有效降低航空公司或航空維修企業(yè)的庫存資金占用，規(guī)避富余航材風險，節(jié)省未來富余航材處置成本。除此之外，寄售模式可有效降低航空公司物流、倉儲管理成本。
航材分銷是中航材較為傳統(tǒng)的業(yè)務開展模式。中航材是我國民航業(yè)內成立的第一家企業(yè)，從傳統(tǒng)的航材貿易代理做起，多年來，中航材與國外的主流飛機發(fā)動機零備件制造商建立了良好的合作關系。在中航材業(yè)務轉型的背景下，分銷業(yè)務作為轉型時期最為主流的業(yè)務形式率先開展起來。憑借與供應商友好合作的基礎以及多年來積累的銷售渠道，中航材已成功地將優(yōu)勢產品推廣到國內航空市場。在航材共享平臺成立的背景下，分銷將與器材集采的理念創(chuàng)新結合，把更優(yōu)惠的價格、更優(yōu)質的服務帶給航空客戶。
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